ポンコツジムニーハコ替え計画 ジムニー JA11 マニュ。マフラーを太くしたりすると、抜けが良すぎて中低速はなくなります。ジムニー JA11 マニュアルになります、 車知識無いので教えてください 趣味(川釣り?山菜取り)で山に入るのが多いです 林道から外れた急勾配でもう少し低速の力が欲しいです 知人の助言で、マフラー(触媒後~)&エアクリーナー(キノコタイプ)を社外に新調したら、山では力が弱くなり 多少乗りづらくなりました 平坦な 一般道走行ならパワーある感じです 山登りは、ノーマルのほうが乗りやすいです 低速~中速のみ改善できる改善方法とかチューニング 教えてください 予算は20万まで なら何とかなります 宜しくお願いします ポンコツジムニーハコ替え計画。車検や修理の豆知識ならグーネットピットハコ。つまりキャビンを交換して
しまいます。ポンコツジムニー号は激しいクロカン走行もしていないので横転
したわけでもないし。錆穴は修復したので腐って大穴が開いたわけでもない。
そこで。検索の範囲を広げてだけでなく。時代の。の
も探してみることにしたが。メンテナンス?整備?修理車体旧車
?オートマ?マニュアル??駆動ワックス?洗車

ジムニー。ジムニーのミッションはマニュアルMT。ジムニーはマニュアルがいいのか。オートマチックがいいのか。
クラッチペダルを踏むと。エンジンとトランスミッション間の駆動伝達が遮断
され。エンジンからの駆動力が伝わらない状態となります。街乗りか。
クロカンかはっきりしていれば即決なのですが。いいとこ取りだと。どっちの
いいとこも欲しくなりますね。ジムニーという原寸大おもちゃを購入
しました? 年ほど前の車なのに。まだ街でよく見かけるクルマというのは

マフラーを太くしたりすると、抜けが良すぎて中低速はなくなります。なので元に戻す。フロントパイプは太く見えますが、あれは2重管なので内部は38㎜程度、排気部は40㎜程度に抑えるべきと思うギヤを4Lに切り替えては駄目なのか?4Lでも駄目なのか?タイヤはノーマルサイズ、空気圧の最適化。インマニを長くすれば中低速は良くなると思います。昔、スペーサーのようなものがあったけれど効果はどうなのかスロットルチャンバー追加等。それなりに効果はあるようです コンプレッション測って、必要ならオーバーホール。タイミングベルト張りなおし、バルブクリアランスの取り直し要はきちんと整備しろということ、点火時期見直し、点火系強化、パワステ電動化、ラジエーターファン電動化などで、レスポンスを良くする。それでも足りない時は、トランスファー変更や、JA71のファイナル等でギヤダウン。スピード出なくなりますギヤ比だけで言えば4Lのみ下げるならば、23後期のトランスファーでも良いと思います。高速は楽になります4Lを使ってみる。それでも満足できないのなら、sj30のトランスファーに変えてみる。

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